汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
线路保护就是要对导线加以保护，兼顾对回路电器件的保护。保护装置主要有熔断器、断路器和易熔线。
汽车线束的线路保护设计如下：
一、熔断器的选取原则
1、发动机ECU、ABS等对鑾车性能及安全影响大，另外，易受其他用电设备干扰的电器件必须单设熔断器。
2、发动机传感器、各类报警信号灯和外部照明灯、喇叭等电器件对整车性能及安全影响也较大但该类电负荷对相互间的干扰井不敏感。因此，这类电负荷可以根据情况相互组合，共同使用一个熔断器
3、对于为增加舒适性而设置的普通电器件类的电负荷可以根据情况相互组合，共同使用一个熔断器。
4、熔断器分快熔式和慢熔式。快熔式熔断器的主要部件是细锡线，其中片式熔断器结构简单、可靠性和耐振好、易检测，所以被广泛采用；慢熔式熔断器实际上是锡合金片，这种结构的熔断器一般串接到感性负载的电路中，如电机电路。
5、电阻型的负载与电感型的负载尽量避开使用同一个熔断器。
6、一般根据电器件的最大连续工作电流计算并确定熔断器窖量，可按经验公式：熔断器额定窖量=电路最大工作电流÷80%(或70%)
二、断路器
断路器最大的特点是可恢复性，但其成本较高，使用较少。断路器一般都是热敏机械装置，它利用两种金属的不同热变形，使触点开闭或自行接通。新型的断路器，使用PTC固体材料作为过流保护元件，它是一种正温度系数的电阻，根据电流或温度的高低断开或接通。这种保护元件的优势是当故障排除后能自动接通，不需人工调节和拆换。
三、易熔线
易熔线的特点是当线踣通过极大的过载电流时，易熔线能在一定的时间内(一般≤5s)熔断，从而切断电源，防止产生恶性事故。易熔线也是由导体和绝绿层构成，绝缘层一般为氩磺化聚乙烯材料因为绝缘层较厚，所以看起来比同规格的导线粗易熔线一般接在蓄电池直接引岀的电路中。易熔线的常用的公称截面有0.3mm2、0.5mm2、0.75mm21.0mm2、1.5mm2，甚至还有8mm2等更大截面的易熔线。易熔线的导线线段长度分为(50±5)mm、(100±10)mm、(150±15)mm3种。
以上内容由瑞安市欧力特电器有限公司收集的汽车线束的线路保护设计，如果大家对汽车线束的线路保护设计还有什么不理解的地方，欢迎来电咨询。
olt@wzparts.com
0577-66005667
English